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Avec 7 641 îles à approvisionner, les Philippines représentent un véritable joyau logistique pour le transport de conteneurs. Pour que vos marchandises atteignent sans encombre les multiples perles de cet archipel d’Asie du Sud-Est, voici les bons ingrédients à réunir.

Par quelles portes d’entrée faire voguer vos conteneurs ?

Manille constitue la porte d’entrée phare pour desservir Luçon, la principale île de l’archipel. Son port en eaux profondes peut accueillir les plus grands porte-conteneurs mondiaux et traite annuellement plus de 5 millions d’EVP. Il profite en outre d’investissements massifs pour étendre ses capacités d’ici 2025.

Mais d’autres portes d’entrées régionales existent aussi comme Batangas, idéalement située près de Manille, ou Subic Bay, ancienne base américaine reconvertie en port en eaux profondes très performant. Dans l’autre grand archipel des Visayas, les ports de Cebu ou d’Iloilo représentent également des choix judicieux pour desservir ces îles.

Sec ou frais, universel ou sur-mesure, choisissez bien votre conteneur

Le conteneur dry van de 20 ou 40 pieds constitue l’équipement standard pour la plupart des marchandises sèches, non périssables et non remaniées pendant le transit.

Pour les cargaisons nécessitant un contrôle de la température, de la bière aux produits frais, mieux vaut opter pour un conteneur reefer réfrigéré de même taille.

Dans le cas de produits surdimensionnés ou volumineux, on privilégiera plutôt les flat racks ou open tops offrant un chargement par le haut ou les côtés. Quant aux marchandises lourdes de plus de 28 tonnes, seuls les conteneurs renforcés peuvent convenablement les accueillir.

Guides indispensables pour franchir l’épreuve du dédouanement

Avec ses multiples réglementations, procédures et documents exigés par les douanes philippines, l’importation dans l’archipel ne s’improvise pas. Faire appel à un courtier en douane local agréé reste la meilleure option.

Ces experts peuvent s’occuper pour vous des formalités fastidieuses : établir la déclaration d’entrée, préparer les certificats requis, obtenir les licences et permis nécessaires, calculer les droits et taxes à payer, etc. Leur rôle consiste à vous épargner les affres administratives et accélérer le processus pour une importation sans accroc.

Les courtiers réputés comme MGE, Cosmopolitan Logistics ou Aaspera offrent des services de qualité et constituent d’excellents guides à ne pas négliger.

La bonne cadence, un prérequis à trouver auprès des maritimes

Pour un import hebdomadaire, mensuel ou ponctuel, le choix du bon opérateur maritime fait toute la différence. Les grands noms de la ligne France > Philippines comme CMA CGM, Maersk ou Evergreen proposent différentes options en termes de temps de transit et de fréquences de rotations.

En moyenne, comptez 4 à 6 semaines au départ de Marseille pour rejoindre Manille en service standard. Des solutions plus rapides autour de 3 semaines existent mais sont plus onéreuses. À l’inverse, des liaisons économiques low-cost dépassent les 40 jours. À vous d’arbitrer entre rapidité, coût et besoins.

Les fréquences oscillent quant à elles entre une rotation hebdomadaire jusqu’à une partance mensuelle selon le shipping line.

Quelles protections envisager pour des conteneurs sans égratignure ?

Sur un trajet de près de 20 000 km entre la France métropolitaine et Manille, mieux vaut ne rien laisser au hasard en matière d’assurances. La police d’assurance transport maritime reste la couverture incontournable pour parer aux risques en haute mer comme l’avarie, le naufrage ou certains événements naturels.

L’assurance sur la marchandise transportée peut également être souscrite, avec différents niveaux de garantie selon les clauses choisies (tous risques, avarie particulière, fret payé d’avance, etc.). Son montant représente généralement 0,5 à 1% de la valeur de la cargaison selon son degré de risque.

D’autres options complémentaires existent également comme l’assurance tous risques chantiers qui couvre l’intégralité des opérations de transports terrestres et maritimes.

Estimez à l’avance combien va vous coûter l’acheminement

Dernier élément mais non des moindres à prévoir dans votre budget : le coût total de votre expédition maritime vers les Philippines. Celui-ci cumule de nombreux postes de dépenses comme le fret principal, les frais de manutention portuaires, les frais de transit, le dédouanement, les assurances, les éventuelles surestaries, etc.

Pour un conteneur dry van 20 pieds standard de 10 à 15 tonnes, comptez aux alentours de 3500 à 5000€ tout compris pour la traversée au départ de ports français comme Marseille ou Le Havre.

Ce budget peut sensiblement varier à la hausse ou à la baisse selon le type de conteneur, son poids, le port de départ et d’arrivée, la compagnie maritime, le niveau d’assurance ou encore les éventuelles négociations tarifaires réalisées au préalable.